Телематика в Атоме: энергопотребление и передача данных

Главная задача системы телематики — информировать владельца о состоянии электромобиля, помогать бизнесу — таксопаркам и каршерингу — оценивать пользовательский опыт, а нам, как производителю — отслеживать и улучшать работу электронных блоков.

Энергопотребление и архитектура системы

В Атоме телематика работает внутри шлюза безопасности SGW (Security Gateway). С точки зрения энергопотребления это не отдельный «прожорливый» модуль, а часть системы, выполняющей сразу несколько функций. При этом общее энергопотребление SGW жестко ограничено для всех режимов эксплуатации, и выше этого лимита блок просто не уйдет. Это значит, что отключение телематики не даст заметного прироста автономности электромобиля, но существенно сократит его возможности.

Объем и оптимизация передаваемых данных

Объем передаваемых данных напрямую зависит от настроек телематики: какие параметры отслеживаются и с какой периодичностью они фиксируются. Стандартный для большинства универсальных решений на рынке набор из 10-15 сигналов актуален и для Атома. Если требуется расширенный список параметров, используются собственные методы сжатия данных и оптимизации трафика, чтобы не увеличивать объемы передачи.

Облако и контроль доступа

Все данные, с которыми работает телематика, завязаны на облачный сервис, доступ к которому полностью контролирует владелец электромобиля. Это означает, что только он решает, кому предоставить доступ к информации и при необходимости может его отозвать.

Работа без связи

Передача телематических данных возможна как через Wi-Fi, так и через мобильный интернет с использованием APN (Access Point Name).

Защищенная передача данных с использованием выделенного APN — это специализированная услуга от оператора связи, которая не подпадает под блокировки. Он похож на приватную дорогу или туннель, построенный специально для обмена данными между электромобилем и его телематической системой.

И даже если из-за плохого сигнала у автомобиля нет связи с облаком, например, в подземном паркинге или зоне нестабильного покрытия, телематика продолжает работать. Все собранные данные сохраняются на встроенном накопителе в блоке SGW и автоматически отправляются в облако при восстановлении связи, а локальное хранилище после этого очищается.